Wie deutsche Flugzeuge während des Zweiten Weltkriegs über sowjetisches Gebiet von Deutschland nach Japan flogen
Wie konnten während des Großen Vaterländischen Krieges deutsche Flugzeuge das Territorium der Sowjetunion überfliegen, wenn der Krieg im Gange war und der Himmel unseres Landes durch Luftfahrt- und Luftverteidigungssysteme geschützt war.
Aber egal wie es klingt, aber solche Flüge über das Gebiet der UdSSR wurden recht erfolgreich und regelmäßig durchgeführt.
Flugzeug Ju-290A-9. Entnommen aus Yandex-pictures.
Tatsache ist, dass zu Beginn des Zweiten Weltkriegs klar war, dass Deutschland und Japan praktisch Verbündete waren, und beide teilten expansionistische Ziele. Aber es gab auch einen großen Nachteil. Dieser Nachteil bestand darin, dass Deutschland und Japan durch ein riesiges sowjetisches Gebiet getrennt waren. Nach dem japanischen Angriff auf die USA war der Luftverkehr praktisch das Einzige, was zwischen den beiden Verbündeten stand. Verständlicherweise wurden die Ozeane von den Alliierten kontrolliert.
Natürlich hatten U-Boote während des gesamten Krieges Nachschub und Dokumente zwischen den beiden Ländern transportiert, aber dieser Weg war lang und nicht immer sicher. Man überließ es ihr, nach Routen über den sowjetischen Luftraum zu suchen. Und solche Routen zwischen Deutschland und Japan wurden von der deutschen Militärführung ausgearbeitet. Nach der Besetzung Norwegens und des sowjetischen Territoriums verringerte sich die Entfernung zwischen den beiden Ländern.
Im Allgemeinen gab es, wenn man Deutschland ohne Italien zählt, mehrere Routen nach Japan. Zum Beispiel vom finnischen Flugplatz Kemi zur Insel Sachalin. Die Gesamtstrecke betrug 6.000 km. Es gab eine Route von Kirovograd in der Ukraine zum Flugplatz Paeto in der Nähe der chinesischen Stadt Wuhan, die von den Japanern besetzt war. Die Flugstrecke betrug 6.000 km. Es gab auch einen Flug vom norwegischen Kirkines nach Tsitsikar, das in der Mandschurei liegt. Der Flug war 6.000 km lang. Es gab auch Flüge von Odessa nach Paeto.
Deutsches Wasserflugzeug Do-26.
Die Ju-290 war das am häufigsten geflogene Flugzeug. Die bekannteste und meistgenutzte Route führte über das Gebiet der Barentssee, Gebiete in West- und Ostsibirien, den Baikalsee und die Mongolei. Es gab auch Routen über den Balkhash-See, denn Anwohner berichteten von der Landung deutscher Do-26-Wasserflugzeuge auf dem Balkhash-See. So wurden deutsche Langstreckenflüge über dem Gebiet der Sowjetunion durchgeführt. Außerdem befanden sich die Flugzeuge in großer Höhe, und es gab in Sibirien praktisch keine sowjetischen Luftabwehrsysteme.