Nazis im Weltraum
In Anbetracht des Themas des theoretischen Fluges der Nazis zum Mond wurde im vorherigen Beitrag bewusst nicht die Frage nach dem wissenschaftlichen und technologischen Fortschritt der Deutschen auf diesem Gebiet aufgeworfen. Wir werden dieses Thema heute behandeln, daher ist dieser Artikel eine Überlegung wert, als kleine Ergänzung zum zweiten “Nazi-Basen auf dem Mond” oder als 2.1. Generell werden wir die Themen deutsche Superwaffen und das Atomprogramm in anderen Artikeln analysieren, heute geht es um den Weltraum. Wernadski sagte: “Krieg ist der Motor des Fortschritts.” Leider ist da etwas Wahres dran, und die Entwicklung von Weltraum und Raketen ist da keine Ausnahme. Hatten die Deutschen also Entwicklungen in diesen Branchen, die den anderen voraus waren? Bevor diese Frage beantwortet wird, muss definiert werden, was Raum im Allgemeinen ist und von welcher Höhe aus er beginnt.
Der Weltraum ist eine Region außerhalb der Erdatmosphäre, in der es keine wahrnehmbare atmosphärische Reibung gibt und die Schwerkraft die Bewegung von Objekten weitgehend nicht beeinflusst. Offiziell definiert die Internationale Astronautische Föderation (IAF) Raumfahrt als Überfliegen der Kármán-Linie.
Die Karman-Linie ist eine Höhe über dem Meeresspiegel, die konventionell als Grenze zwischen der Erdatmosphäre und dem Weltraum angesehen wird und die obere Grenze der Zustände darstellt.
Nach der Definition der Fédération Aéronautique Internationale (FAI) befindet sich die Kármán-Linie auf einer Höhe von 100 Kilometern über dem Meeresspiegel.
Benannt wurde die Höhe nach dem amerikanischen Wissenschaftler ungarischer Herkunft Theodor von Kármán. Er war der erste, der feststellte, dass in etwa dieser Höhe die Atmosphäre so dünner wird, dass eine aerodynamische Luftfahrt unmöglich wird, da die Geschwindigkeit des Flugzeugs, die notwendig ist, um einen ausreichenden Auftrieb zu erzeugen, größer wird als die erste kosmische Geschwindigkeit, und daher ist es notwendig, die Mittel der Kosmonautik zu nutzen, um größere Höhen zu erreichen.
Theodor von Kármán
Wir haben also den Begriff des Raums definiert. Es wird angenommen, dass der erste künstliche Körper, der in die Erdumlaufbahn gebracht wurde, das sowjetische Raumschiff Sputnik-1 war, das am 4. Oktober 1957 gestartet wurde. Dieses Datum gilt als Beginn des “Wettlaufs ins All”.
Aber das stimmt nicht ganz. Aus rein wissenschaftlicher Sicht ist die Raumfahrt, wie wir bereits festgestellt haben, ein Flug oberhalb der Kármán-Linie.
Wer hat also den ersten Raumflug gemacht?
Die Antwort überraschte sogar mich – die Deutschen.
Der erste künstliche Erdsatellit, gestartet von der UdSSR am 4. Oktober 1957
Tatsächlich besuchten die Deutschen 1944 den Weltraum, den Weltraum, indem sie die Kármán-Linie umgingen. Die V-2-Rakete ist das erste Objekt in der Geschichte, das einen suborbitalen Raumflug unternahm und bei einem vertikalen Start im Jahr 1944 eine Höhe von 188 km erreichte. Nach dem Krieg war die V-2 der Prototyp für die Entwicklung der ersten ballistischen Raketen in den Vereinigten Staaten, der UdSSR und anderen Ländern, aber dazu später mehr.
Start der ballistischen Rakete V-2
Die ersten Lebewesen, die die Kármán-Linie überquerten und lebend zur Erde zurückkehrten, waren Fruchtfliegen, die am 20. Februar 1947 von den Vereinigten Staaten von Amerika mit einer V-2-Rakete geschickt wurden. Das erste Säugetier, das die Kármán-Linie überquerte, war der Rhesusaffe Albert 2, der am 14. Juni 1949 in die Vereinigten Staaten geschickt wurde. Bei der Landung starb das Tier an einem ungeöffneten Fallschirm. Die ersten Säugetiere, die die Kármán-Linie überquerten und lebend zur Erde zurückkehrten, waren die Hunde Dezik und Tsygan, die am 22. Juli 1951 in der UdSSR vom Testgelände Kapustin Jar in der Region Astrachan im Rahmen des VR-190-Projekts in eine Höhe von etwa 100-110 km gestartet wurden.
Aber zurück zu den Deutschen und ihren Raketen.
Rhesusaffe Albert-2
Hitler gab die Idee, eine schwere Rakete zu bauen, die England Vergeltung bringen sollte, nicht auf. Auf seinen persönlichen Befehl wurde ab Ende Juli 1943 ein riesiges Produktionspotential auf die Herstellung einer Rakete gerichtet, die später den Propagandanamen “V-2” erhielt.
Die erste Rakete mit Sprengkopf wurde am 6. September 1944 in Paris abgefeuert. Am nächsten Tag begann die Bombardierung Londons. Obwohl die Briten von der Existenz der deutschen Rakete wussten, verstanden sie zunächst nichts und dachten, dass die große Explosion, die sich am 8. September um 18:43 Uhr in der Gegend von Chiswick ereignete, das Ergebnis einer Explosion der Gasleitung war (da es keinen Fliegeralarm gab). Nach weiteren Explosionen stellte sich jedoch heraus, dass die Gasleitung nicht an dem Vorfall beteiligt war. Erst als ein Luftverteidigungsoffizier in der Nähe eines der Krater ein Stück mit flüssigem Sauerstoff gefrorenes Rohr aufhob, wurde klar, dass es sich um eine neue Waffe der Nazis handelte, die sie “Waffen der Rache” nannten.
Nachwirkungen der V-2-Angriffe auf London
Der Einsatz der Kampf-V-2 war jedoch aufgrund der geringen Genauigkeit der Raketen (nur die Hälfte der abgefeuerten Raketen fiel in einen Kreis mit einem Durchmesser von 10 km) und der Unzuverlässigkeit (mehr als die Hälfte der 4.300 abgefeuerten Raketen explodierten während des Starts entweder am Boden oder in der Luft oder versagten im Flug) nicht effektiv.
Vom 8. September 1944 bis zum 27. März 1945, in der Zeit vor dem Abschuss der letzten V-2-Rakete auf England, führten die Deutschen 1.359 Raketenstarts durch, von denen 1.054 England erreichten. Nach Angaben der Grafschaft fielen 517 Raketen auf London, 378 auf Essex, 64 auf Kent, 34 auf Hertfordshire, 29 auf Norfolk und 13 auf Suffolk. Die Zahl der Abstürze in Surrey, Sussex, Bedfordshire und Buckinghamshire reichte von 2 bis 8 Raketen, in Cambridgeshire und Berkshire jeweils eine.
Verschiedenen Quellen zufolge wurden bei dem siebenmonatigen Abschuss von Raketen, die London zerstören sollten, 2.724 Menschen getötet (durchschnittlich ein oder zwei Menschen von jeder Rakete) und 6.467 Menschen schwer verletzt.
Nachwirkungen der V-2-Angriffe auf London
Am 16. Dezember 1944 stürzte eine V-2-Rakete auf das Rex-Kino in Antwerpen, Belgien, ab, in dem sich etwa 1.000 Menschen befanden. Bei diesem Vorfall kamen 567 Menschen ums Leben. Es war der tödlichste Angriff dieser Rakete während des gesamten Zweiten Weltkriegs. In Großbritannien ereignete sich der tödlichste Anschlag am 25. November 1944, als bei der Explosion einer V-2-Rakete in London 160 Menschen getötet und weitere 106 schwer verletzt wurden.
Das letzte Mal, dass die V-2 eingesetzt wurde, war während der Schlacht von Antwerpen im Jahr 1945.
Nachwirkungen des Anschlags auf Antwerpen. Die meisten Frames können gemäß den Regeln der Website nicht angezeigt werden
Am Südhang des Konsteins, neben der unterirdischen Fabrik von Mittelwerk (Deutschland), befand sich das Konzentrationslager Dora. Dieses Lager versorgte die Fabrik mit Arbeitskräften für die Produktion von Raketen. Die traurige Statistik ist, dass die Zahl der Opfer bei der Herstellung dieser Raketen die Zahl der Opfer durch die Raketenangriffe selbst überstieg. 25.000 Leichen wurden unter den Trümmern des Lagers gefunden, weitere 5.000 wurden erschossen, bevor die amerikanische Armee vorrückte.
Das zweistufige Interkontinentalraketenprojekt A-9/A-10, das auf der V-2 basiert, sollte eine Reichweite von 5.000 km erreichen und große Ziele angreifen und die Bevölkerung in den Vereinigten Staaten demoralisieren. Bis zum Ende des Krieges in Nazi-Deutschland wurde die Rakete jedoch nie unter Kampfbedingungen eingesetzt.
Eine V-2 am Fließband des Mittelwerks in Konstein
Nach dem Zusammenbruch des Reiches
Etwa 100 fertige Raketen wurden nach dem Krieg von den amerikanischen Besatzungsbehörden in zerlegter Form von Deutschland in die Vereinigten Staaten gebracht. In den Vereinigten Staaten wurden diese erbeuteten Raketen im Rahmen des Hermes-Programms zur Entwicklung ballistischer Raketen erforscht. Zwischen 1946 und 1952 führte die U.S. Army 63 Raketenstarts zu Forschungszwecken durch, davon einen Start vom Deck eines Flugzeugträgers.
Die ersten Fotografien des Planeten Erde, direkt aus dem Weltraum, wurden am 24. Oktober 1946 mit einer suborbitalen V-2-Rakete aufgenommen, die in den Vereinigten Staaten (Flug Nr. 13) von der White Sands Missile Range gestartet wurde. Die höchste Höhe (65 Meilen, 105 km) war 5-mal höher als auf jedem Foto, das vor diesem Flug aufgenommen wurde; Alle eineinhalb Sekunden wurden Fotos gemacht.
Das erste Foto der Erde aus dem Weltraum, aufgenommen am 24. Oktober 1946 mit einer suborbitalen V-2-Rakete
Bis mindestens 1952 führten die sowjetischen Behörden in Deutschland ein Programm von Teststarts von V-2-Raketen und deren Modifikationen auf dem Testgelände Peenemünde durch, das nun für das sowjetische Raketenprogramm genutzt wurde.
Infolgedessen war es die V-2-Rakete, die als erstes künstliches Objekt der Geschichte einen suborbitalen Raumflug unternahm. In der ersten Hälfte des Jahres 1944 wurden eine Reihe von vertikalen Raketenstarts mit einer geringfügig verlängerten (bis zu 67 Sekunden) Motorlaufzeit (Treibstoffversorgung) durchgeführt, um das Design zu debuggen. Gleichzeitig erreichte die Höhe des Aufstiegs 188 Kilometer.
Ein Nachbau der ersten V-2-Rakete heute im Museum Peenemünde
Mit dem Start von erbeuteten und später modifizierten V-2-Raketen begannen sowohl amerikanische (Hermes-Programm) als auch sowjetische Raketenprogramme. Chinas erste ballistische Raketen, die Dongfeng-1, basieren ebenfalls auf den sowjetischen R-2-Raketen, die auf dem V-2-Design basieren
Doug Millard, Historiker der Weltraumforschung und Kurator am Londoner Museum of Space Technology, argumentiert, dass alle Fortschritte im Weltraumspaziergang, einschließlich der erfolgreichen Landung auf dem Mond, mit den technologischen Prinzipien der V-2-Rakete erreicht wurden.
