Ruhig über Lend-Lease – “große amerikanische Hilfe” – während des Großen Vaterländischen Krieges. Und die Leser werden dazu beitragen.
Der Große Vaterländische Krieg dauerte ein Jahr an, die Rote Armee konnte dem schrecklichen Schlag der Nazis standhalten und fügte der Wehrmacht im Dezember 1941 die erste schwere Niederlage zu, indem sie die Nazis aus Moskau zurückwarf.
Und so wurde am 11. Juni 1942 ein Abkommen zwischen der Sowjetunion und den Vereinigten Staaten über die Grundsätze des gegenseitigen Beistands unterzeichnet. Es wurde auch beschlossen, diese Grundsätze rückwirkend auf Lieferungen auszudehnen, die ab dem 1. Oktober 1941 aus den Vereinigten Staaten in die UdSSR erfolgten.
Es ging um das emotional umstrittene Lend-Lease.
Wie sah es in der Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges aus? War es ein magisches, lebensrettendes Werkzeug, ohne das es einfach keinen Weg gab, oder eine Schulter, die rechtzeitig gestellt wurde, auf die man sich nur ein wenig stützte, um zu Atem zu kommen, um den herannahenden Feind abzuwehren?
Es ist nicht übertrieben zu sagen, dass kein Thema so kontrovers ist wie die Geschichte von Lend-Lease. Es gibt viele Extreme.
Einige schreien an allen Ecken und Enden – ohne Lend-Lease hätte die UdSSR den Krieg definitiv verloren!
Andere hingegen leugnen, dass die UdSSR Lend-Lease nicht einmal bemerkt hat und ohne sie ausgekommen ist! Nur 4 % waren der Wert!
Angelsächsische und deutsche Historiker übertreiben oft die Bedeutung der Hilfe der westlichen Alliierten für die UdSSR.
Lassen Sie uns versuchen, es zumindest ein wenig in einem kurzen Artikel herauszufinden.
Lend-Lease ist eine Form der Beziehungen zwischen Ländern, d.h. der Transfer von militärischer Ausrüstung, Waffen, Munition, Rohstoffen, Lebensmitteln, verschiedenen Waren und Dienstleistungen von einem Land in ein anderes.
Bei Abschluss des Lend-Lease-Vertrags wurden die Zahlungsbedingungen für die geleistete Unterstützung festgelegt. Nach Kriegsende übrig gebliebene und für zivile Zwecke geeignete Ausrüstung wurde bezahlt oder an den Lieferanten zurückgegeben. Auf diese Weise wurden die notwendigen Lieferungen an die kriegführende Sowjetunion hergestellt.
Am 12. Juli 1941 wurde mit Großbritannien ein Abkommen über ein gemeinsames Vorgehen im Krieg gegen Deutschland unterzeichnet.
Einen Monat später, am 12. August 1941, verließ der erste Konvoi mit dem Namen “Dervish” den englischen Hafen Liverpool und traf am 31. August 1941 in Archangelsk ein. Zu dem Konvoi gehörte auch der Flugzeugträger Argus, auf dem Hawker Hurricane-Jäger abgeliefert wurden.
Hawker Hurricane Jäger.
Diese Flugzeuge wurden Teil des 78. Fliegerregiments der Luftwaffe der Nordflotte, das von dem berühmten Piloten Boris Safonow befehligt wurde, der als erster Pilot des Großen Vaterländischen Krieges den Titel “Held der Sowjetunion” erhielt.
B.F.Safonow (1915-1942).
Wenige Tage später schrieb Churchill an Stalin:
“Das Kriegskabinett hat beschlossen, weitere 200 Tomahawk-Kämpfer nach Russland zu schicken. Davon werden 140 von hier aus nach Archangelsk geschickt und 60 in den Vereinigten Staaten bestellt.”
Im August/September 1941 schickte England nicht nur Flugzeuge, sondern auch Matilda- und Valentine-Panzer in die UdSSR .
Panzer “Valentine”. Bildquelle –
Aber mit den Vereinigten Staaten war nicht alles einfach. Die Unterzeichnung des Nichtangriffspaktes zwischen der UdSSR und Deutschland im August 1939 wurde von den Amerikanern negativ aufgenommen, und die antisowjetischen Ressentiments wurden stark.
Eine Umfrage, die in den Vereinigten Staaten durchgeführt wurde, zeigte, dass 55 % der Bürger gegen eine Hilfe für die Sowjetunion waren. Aber am 24. Juni 1941 erklärte US-Präsident Roosevelt während eines Treffens im Weißen Haus mit Korrespondenten von Zeitungen und Zeitschriften:
“Natürlich werden wir Russland jede erdenkliche Hilfe zukommen lassen.”
Das erste Dokument über die Lieferung von Waffen, militärischer Ausrüstung und anderem Material war das Moskauer Protokoll der drei Mächte, das auf den Ergebnissen der Konferenz vom 29. September bis 2. Oktober 1941 in Moskau beruhte.
Das Dokument wurde im Namen der UdSSR vom Volkskommissar für auswärtige Angelegenheiten Molotow, dem Sonderbeauftragten des Präsidenten der Vereinigten Staaten, Averell Harriman, und Lord Beaverbrook aus Großbritannien unterzeichnet.
Das Dokument dokumentierte den Bedarf der Sowjetunion an verschiedenen Arten von Waffen, militärischer Ausrüstung und Material.
Die Kosten für die angeforderten Waren waren im Protokoll nicht angegeben. Derselbe Harriman wiederholte z.B. gegenüber den Mitgliedern der amerikanischen Delegation ständig:
“Geben, Geben, Geben, ohne Erwartung einer Gegenleistung, kein Gedanke daran, eine Gegenleistung zu erhalten.”
Lord Beaverbrook glaubte auch, dass es im Interesse Englands sei, die UdSSR zu beliefern, weil “die Russen jetzt das einzige Volk auf der Welt sind, das Deutschland ernsthaft schwächt”.
Nun ja – die Rote Armee lieferte sich hartnäckige, erbitterte Kämpfe mit der Wehrmacht und ihren Verbündeten. Der Schlag war von kolossaler Wucht!
Anfangs bezahlte die UdSSR die erhaltenen Produkte in Gold. Das erste Schiff mit 10 Tonnen Gold wurde im September 1941 in die Vereinigten Staaten geschickt.
US-Präsident Roosevelt genehmigte das Moskauer Protokoll und ordnete ab November 1941 auf der Grundlage des Lend-Lease-Gesetzes Lieferungen an die UdSSR an. Offiziell wurde am 11. Juni 1942 die Entscheidung über das Leih- und Pachtabkommen in Bezug auf die UdSSR protokolliert.
Gleichzeitig ist zu beachten, dass sich die Lieferungen aus den Vereinigten Staaten in dem für 1941 geplanten Umfang verzögerten. Der Plan sah vor, bis November 1941 41 Schiffe mit Fracht in die UdSSR zu schicken, von denen aber nur 28 übrig blieben.
Und so erfüllte Großbritannien 1941 seinen Vertrag – statt 600 versprochener Flugzeuge wurden 711 an die UdSSR geliefert – übertraf das Versprechen sogar. Schlimmer war die Situation bei den gepanzerten Fahrzeugen – von 750 Panzern wurden nur 466 geschickt, von 600 Panzern 300.
Bis Mitte 1942 hatte die UdSSR 3.100 Flugzeuge von den Alliierten erhalten, darunter auch Bell P-39 Airacobra-Kampfflugzeuge, die von unseren Piloten hoch gelobt wurden.
Unsere Piloten sprachen auch gut über die Bomber der Vereinigten Staaten “B-25 Mitchell” und “A-20 Boston”. Die Piloten der Marineflieger gaben eine sehr positive Bewertung der Catalina-Flugboote – PBY Catalina ab.
PBY “Catalina”. Bildquelle –
Insgesamt schickten die Alliierten in allen Jahren des Großen Vaterländischen Krieges nach verschiedenen Quellen zwischen 18 und 22.000 Flugzeuge in die Sowjetunion. Die UdSSR hingegen produzierte zwischen 116.494 und 143.000 Flugzeuge in den Fabriken des Landes (wiederum nach verschiedenen Quellen).
In der Marineluftfahrt lag der Anteil des Lend-Lease bei über 20 % bei 2.148 Flugzeugen.
Was die in Großbritannien und Amerika hergestellten Jagdflugzeuge anbelangt, so bestand ihre Bedeutung darin, dass sie es ermöglichten, bildlich gesprochen, das “Loch zu stopfen”, bevor moderne und sehr notwendige sowjetische Flugzeuge auf den Markt kamen.
Der Schwachpunkt in der Luftfahrt war der Treibstoff für Flugzeuge – hochoktaniges Benzin. Der Krieg verschlimmerte die Situation nur noch – in den westlichen Militärbezirken ging eine beträchtliche Menge Treibstoff verloren.
Insgesamt wurden während des Krieges 3 Millionen Tonnen hochoktaniges Flugbenzin verbraucht (für alle Bedürfnisse). Diese Zahl setzte sich zusammen aus 720 Tsd. Tonnen, die direkt aus den Vereinigten Staaten, Großbritannien und Kanada geliefert wurden. Weitere 1.117.000 Tonnen wurden durch Mischen von importierten hochoktanigen Komponenten mit sowjetischem Niedrigoktanbenzin hergestellt.
Die restlichen 1.161.000 Tonnen Flugbenzin wurden von Raffinerien in Baku produziert.
Auf gepanzerten Fahrzeugen. Insgesamt wurden 12.961 Panzer in die UdSSR geschickt (7.185 aus den Vereinigten Staaten und 5.776 aus Großbritannien und Kanada). Die Sowjetunion selbst produzierte 110.000 Panzer. Es stellte sich heraus, dass die Rote Armee nicht mehr als 12% der importierten Panzer besaß.
Darunter befanden sich auch die amerikanischen mittleren Panzer M4 General Sherman mit einer 75-mm-Kanone.
M4 General Sherman.
Die Briten lieferten den schweren Panzer Mk.IV “Churchill” mit bis zu 152 mm Panzerung und einer 75-mm-Kanone.
Mk.IV “Churchill”.
Die Alliierten schickten außerdem 4.912 Panzerabwehrkanonen, 8.218 Flugabwehrkanonen, 376.000 Granaten und 136.000 Maschinengewehre in die UdSSR.
Die Hilfe beim Transport war sehr ernst. Bis zum Herbst 1941 hatte die UdSSR 159.000 Automobile und eine Reihe von Fabriken, die Ersatzteile für sie herstellten, verloren. Das Fehlen von Kraftfahrzeugen hatte sehr ernste Auswirkungen auf die Mobilität der Truppen, insbesondere der Artillerie, die Unmöglichkeit einer raschen Verlegung der Truppen usw. Die Sowjetunion erhielt 427.386 (nach anderen Quellen 477.785) Autos und 35.170 Motorräder.
464 Kriegsschiffe wurden im Rahmen von Lend-Lease an die Rote Flotte ausgeliefert. Darunter befinden sich 28 Fregatten, 89 Minensuchboote, 78 große U-Boot-Jäger, 60 Patrouillenboote, 166 Torpedoboote und 43 Landungsboote.
Der Großteil der Schiffe traf jedoch erst 1944 ein, und ein erheblicher Teil von ihnen landete in der Pazifikflotte, wahrscheinlich am Vorabend des erwarteten Krieges mit Japan.
Und weitere 25% des gesamten Lend-Lease setzten sich aus Lebensmittelvorräten zusammen – Fleischkonserven (die berühmte “zweite Front”)), Eipulver, Margarine, Pflanzenöl, Geflügelfleisch, Milchpulver usw.
Wir können auch über die Lieferung von etwa 3.000 km Feuerwehrschläuchen, 903.000 Zündern, 150.000 Isolatoren, 15.000 Ferngläsern, 1,5 Millionen Kilometern Telefonkabeln und 6.199 halbautomatischen Zielfernrohren sprechen.
Es ist unmöglich, die Versorgung mit Rohstoffen zu vergessen. Die Vereinigten Staaten lieferten der UdSSR 9,1 Tausend Tonnen Molybdänkonzentrat, ohne das es schwierig war, hochfesten Baustahl zu schmelzen. Hinzu kamen 34.500 Tonnen Zinkmetall, 7.300 Tonnen Ferrosilizium, 3.300 Tonnen Ferrochrom, 460 Tonnen Ferrovanadium, 370 Tonnen Kobaltmetall usw. usw.
Ein wichtiger Bestandteil der Lieferungen war Sprengstoff – 46 Tausend Tonnen Dynamit, 140 Tausend Tonnen rauchloses Pulver, 146 Tausend Tonnen TNT. Einigen Schätzungen zufolge deckten diese Vorräte 1/3 des Bedarfs der Roten Armee.
Die Versorgung mit Eisenbahnausrüstung war von großer Bedeutung. In diesen Jahren wurde die Dampflokomotive zu einer Waffe, die ebenso wichtig war wie der Panzer. 1.911 Dampflokomotiven und 70 Diesellokomotiven, 11.200 Waggons verschiedener Typen, 94.000 Tonnen Räder, Achsen und Radsätze wurden in die UdSSR geschickt. Die Lieferungen erfolgten sehr groß. Die sowjetischen Fabriken für die Herstellung von Eisenbahnausrüstung schränkten ihre Arbeit praktisch ein – während der Kriegsjahre wurden nur 92 Dampflokomotiven und etwas mehr als 1.000 Waggons hergestellt. Warum? Die Produktionskapazität ist sehr hoch Sie wurden schnell für die Produktion von gepanzerten Fahrzeugen umfunktioniert. Einer der Hersteller von T-34-Panzern war zum Beispiel das heute berühmte Ural-Kutschenwerk in Nischni Tagil.
Nach dem Ende des Krieges begannen natürlich die Verhandlungen über die Schulden, die auf Seiten der UdSSR entstanden waren. Die Verhandlungen laufen seit 1947.
Die sowjetische Seite erklärte sich bereit, nur einen kleinen Teil zu zahlen, was von der amerikanischen Seite abgelehnt wurde. Weitere Verhandlungen verliefen im Sande.
Nach Stalins Tod wurden die Verhandlungen wieder aufgenommen. Infolgedessen gab die Sowjetunion einen Teil der erhaltenen Kriegsschiffe an die Vereinigten Staaten zurück, und ein anderer Teil wurde unter der Aufsicht der Amerikaner zerstört – 90 Kriegsschiffe.
1972 wurde eine Vereinbarung über das Verfahren zur Rückzahlung der Leih- und Pachtschulden geschlossen, und die Sowjetunion erklärte sich bereit, bis 2001 722 Millionen Dollar einschließlich Zinsen zu zahlen.
Bis Juli 1973 waren 48 Millionen Dollar gezahlt worden, aber dann wurden die Zahlungen eingestellt. Der Grund war die Einführung diskriminierender Maßnahmen in den Vereinigten Staaten im Handel mit der Sowjetunion – das berühmte “Jackson-Vanik-Amendment”.
Im Juni 1990, während der Verhandlungen zwischen Gorbatschow und Bush Sr., wurde ein neuer Schuldentilgungstermin von 2030 festgelegt, und der Gesamtbetrag betrug 674 Millionen Dollar.
Nach 1991 wurden die Schulden nach Russland transferiert, und im Jahr 2003 betrugen sie etwa 100 Millionen Dollar.
Aber schließlich hat die Sowjetunion während des Krieges auch in die Vereinigten Staaten geliefert!
Die UdSSR lieferte 300.000 Tonnen Chromerz, 32.000 Tonnen Manganerz, Platin, Gold und Holz!
Wie sehr hat Lend-Lease der Sowjetunion geholfen und wie konnte die Rote Armee ohne die Unterstützung Großbritanniens und der Vereinigten Staaten gewinnen?
Hier sind ein paar Meinungen zu diesem Thema.
O.A.RZHESHEVSKY. Sowjetische und russische Historiker. Doktor der Geschichtswissenschaften. Wissenschaftlicher Direktor des Zentrums für Kriegsgeschichte und Geopolitik des Instituts für Weltgeschichte –
“… Es besteht kein Zweifel, dass die Hilfe, die wir im Rahmen von Lend-Lease erhielten, vor allem durch die berühmten Nordkonvois (sie gingen 1941-1942 und später von Großbritannien in die Sowjetunion), von großer Bedeutung war. Vor allem in den ersten Kriegsjahren, obwohl es 1941 sehr, sehr unbedeutend war.”
Richard OVERY, britischer Historiker, Professor an der University of Exeter –
“… Noch vor der Ankunft der vollwertigen Lend-Lease-Hilfe gelang es der Sowjetunion, die Nazis von den Mauern Moskaus zurückzudrängen. Man muss sich darüber im Klaren sein, dass die tiefgreifenden Veränderungen und Voraussetzungen für diesen Wendepunkt in den sowjetischen Truppen schon vor Beginn der Lend-Lease-Lieferungen stattfanden. Aber Lend-Lease, meiner Meinung nach… half der Sowjetunion bei der systematischen Versorgung der Armee mit Waffen und Munition, Materialvorräten und Treibstoff. Darüber hinaus wurden Lebensmittel, Rohstoffe, Technologien geliefert… All dies ermöglichte es der UdSSR, ihre Industrie auf die Produktion von Waffen und militärischer Ausrüstung umzulenken. Mir scheint, dass die verschiedenen Lieferungen, nicht nur von Waffen und militärischer Ausrüstung, sondern auch von verschiedenen Materialien und Ausrüstungen, der Sowjetunion geholfen haben, größere Offensivoperationen erfolgreicher durchzuführen, auch in den Jahren 1943-1944. Daher darf ihre Bedeutung nicht unterschätzt werden.”
M.Y.MYAGKOV, Doktor der Geschichtswissenschaften. Leiter des Zentrums für Kriegsgeschichte und Geopolitik des Instituts für Weltgeschichte der Russischen Akademie der Wissenschaften, Wissenschaftlicher Direktor der Russischen Militärhistorischen Gesellschaft
“… Ich stimme Richard Overy zu, dass Lend-Lease natürlich den Sieg näher gebracht hat. Dank Maschinen, Kommunikationsmitteln und anderen modernen Technologien wurde die Rote Armee mobiler. Am Ende, bis 1945, war sie, bildlich gesprochen, eine Art Wehrmacht nach dem Vorbild von 1941 geworden: mobil, mobil, den Feind schnell umzingelnd. Und das ist vor allem Lend-Lease aus den USA zu verdanken. Nach einigen Indikatoren, wie z. B. Kampfflugzeugen und Lastwagen, erreichte diese Hilfe 20 % dessen, was im Land produziert wurde. Was die Lokomotiven (Dampflokomotiven) anbelangt, so war sie absolut. Auch in Sachen Kommunikation und Essen sind die Zahlen riesig… Lend-Lease brachte also natürlich das Ende des Krieges näher. Ohne ihn hätten wir noch anderthalb oder vielleicht zwei Jahre gekämpft, was zu mehreren Millionen Toten für das Land hätte führen können.”
Und hier sind die Worte von A.I. Mikojan:
“Jetzt ist es einfach zu sagen, dass Lend-Lease nichts bedeutete. Später verlor es an Bedeutung. Aber im Herbst 1941 haben wir alles verloren, und wenn es nicht Lend-Lease, Waffen, Lebensmittel, warme Kleidung für die Armee und andere Vorräte gegeben hätte, ist es immer noch eine Frage, wie es ausgegangen wäre.”
Wir können auch die Worte von US-Präsident Roosevelt vom 20. Mai 1944 über die Bedeutung amerikanischer Waffen für die Rote Armee zitieren. In einer Rede vor dem US-Kongress sagte Roosevelt:
“Die Sowjetunion verwendet Waffen aus ihren eigenen Fabriken”
Die Amerikaner halfen übrigens nicht nur der Sowjetunion. Großbritannien kämpfte nicht so blutige Schlachten wie die Rote Armee, sondern erhielt viel mehr Hilfe von den Vereinigten Staaten.
Lend-Lease hat seinen Job gemacht, eine große Rolle gespielt und wirklich geholfen. Dies geschah aber auch, weil die sowjetische Seite die Hilfe, die hereinkam, richtig einsetzte. Lend-Lease ergänzte die Industrie in der UdSSR, wo es, bildlich gesprochen, subtile Probleme und Probleme gab. Manches hat die sowjetische Industrie nicht produziert, und das, was sie besaß – das meiste ging zum Beispiel durch die Offensive der Nazis verloren. Hier hat Lend-Lease geholfen!
Die Hauptsache wurde jedoch auf den Schlachtfeldern entschieden, wo die Rote Armee gegen Hitlers Maschinerie kämpfen musste.
Die Anglo-Amerikaner befanden sich in Europa, als der Ausgang des Krieges bereits feststand.